An undertaking engaged in providing temporary persons which, from one Member State, makes workers available to undertakings based in another Member State may keep its workers registered under the social security system of the State of establishment, under Regulation No 1408/71, only if it normally carries on significant activities in that State.

CJEC, February 10, 2000, No C-202/97

L'entreprise de travail temporaire établie dans un État membre qui met des travailleurs à la disposition d'entreprises situées dans un autre État membre ne peut prétendre à la conservation de l'affiliation de ces derniers au régime de sécurité sociale de l'État d'établissement, au titre du règlement 1408-71, que si elle y exerce habituellement des activités significatives [NDLR : le règlement 883-2004 du 29 avril 2004 remplace partiellement le règlement 1408-71].

CJCE, 10 février 2000, n° C-202/97

International letter-post does not fall within the free movement of goods since it constitutes a cross-border service provided under the universal postal service, which requires the postal services of the contracting State to which letter-post items are sent, to forward and deliver them.

A legislation allowing a public enterprise, which is entrusted with the operation of services of general economic interest as regards the collection, carriage and delivery of mail in a Member State, to charge international postage, is consistent with European competition rules, insofar as this taxation is designed to offset the costs of this activity.

CJEC, February 10, 2000, No C-147/97

L'exécution de la commande hors délai ainsi que sa mauvaise exécution justifient l'action en résolution du contrat exercée par l'annonceur à l'encontre du support publicitaire.

CA Toulouse, 2e ch. sect. 2, 10 février 2000, n° 1998-04888

Les envois internationaux de la poste aux lettres ne relèvent pas de la libre circulation des marchandises car ils s'analysent comme une prestation transfrontalière du service postal universel qui comporte, pour les services postaux de l'Etat contractant de destination, l'obligation d'acheminement et de distribution de ces envois.

La réglementation permettant à une entreprise publique, qui assure le service d'intérêt économique général de la collecte, du transport et de la distribution du courrier d'un État membre, de taxer les courriers internationaux n'est pas contraire aux règles de concurrence dans la mesure où cette taxation a pour objet de compenser les frais occasionnés par cette activité.

CJCE, 10 février 2000, n° C-147/97

Le marché du papier calque se distingue de celui des autres types de papier par le très haut raffinage de pâte à papier obtenu selon un procédé mécanique et non chimique.

Le marché pertinent du papier calque, qui se distingue des autres types de papier par le très haut raffinage de pâte à papier obtenu selon un procédé mécanique et non chimique, constitue un marché unique quels que soient les canaux de distribution utilisés.

Une opération de concentration aboutissant au contrôle de 50 à 60% du marché n'est pas de nature à porter atteinte à la concurrence dès lors qu'il existe des produits dont la substituabilité n'est certes pas suffisante pour les intégrer dans le marché pertinent, mais qui peuvent néanmoins constituer des alternatives suffisamment sérieuses pour limiter les hausses de prix ultérieures.

Une opération de concentration aboutissant au contrôle de 50 à 60 % du marché peut néanmoins être autorisée, dès lors qu'il existe une forte pression de la part de deux opérateurs occupant des positions non négligeables, et une concurrence de produits dont la substituabilité n'est certes pas suffisante pour les intégrer dans le marché pertinent, mais qui peuvent néanmoins constituer des alternatives suffisamment sérieuses pour limiter les hausses de prix ultérieures.

Ministre de l’Économie, 10 février 2000, n° ECOC0000352Y

Le préjudice peut résulter de la perte d'une chance.

Le fait de dénoncer les risques d'une nouvelle forme de commercialisation dont les contours sont encore mal définis, ne constitue pas un dénigrement.

Si le fait de dénoncer les risques présentés par le recours aux mandataires automobiles, qui constituent un canal de commercialisation dont les contours sont encore mal définis, n'est pas en soi dénigrant, les allégations mensongères contenues dans une publicité sont constitutives de concurrence déloyale à leur encontre.

CA Dijon, 1re ch. sect. 2, 10 février 2000, n° 96-03232

Cass. 2e civ., 10 février 2000, n° 98-13.354

Cass. 2e civ., 10 février 2000, n° 98-15.287

CA Paris, 4e ch., 9 février 2000, n° M20000061

Le vendeur qui sciemment vend un véhicule dont l'aménagement ne correspond pas à la carte grise sans en informer l'acheteur, en faisant en sorte que les mentions qu'il a portées sur celle-ci dissimulent le nombre de places assises et recouvrent le mot "fourgon", se rend coupable de manœuvres dolosives.

CA Grenoble, 1re ch. civ., 9 février 2000, n° 98-01784

The infrastructure constraints imposed by the transportation of refined products within a limited radius around refineries or depots confers on the markets for wholesale leaded and unleaded petrol, diesel fuel and domestic heating oil a regional dimension.

Six regional markets for wholesale leaded and unleaded petrol, diesel fuel and domestic heating oil may be identified in France given the infrastructure constraints imposed by the transportation of refined products by pipeline.

Commitments that have not been market-tested because of their late submission may nevertheless be accepted where there are  no reasonable doubts that they can lead to the immediate restoration of effective and lasting competition.

A merger is liable to impair competition when it allows the parties to increase their prices with a strong possibility of being followed by competition.

The merger of two petrol companies which allows the new entity to control 50 to 60% market shares ends in the creation of a dominant position insofar as it makes the access to distribution markets of refined products more difficult and expensive.

The merger which allows the new entity to control each of the stages in the fuel's distribution logistical chain and to hold 45 to 55% of the French refining capacity and 55 to 65% of the capacity of the importation depots when the construction of new depots is practically impossible, endangers competition.

A merger on a market already very concentrated and not very competitive, characterized by a great transparency of prices, raises serious doubts as to its compatibility with the internal market.

The merger of two petrol companies, among which the current leader, on a market for the sale of fuel which is already very concentrated, may  be authorized if the notifying parties commit to transfer petrol stations in equal quantities to those brought, both in number and in terms of global selling volume.

EC, February 9, 2000, No M.1628

With regard to its specific physical and chemical properties, which makes each gas irreplaceable by another or if replaced, less effective and qualitative as a product, each gas constitutes a market in itself.

According to its distribution canal (on site plant/pipeline, tankers and cylinders), a gas belongs to a separate market.

The gas supply markets by on site plants cover all the EEA given the important suppliers capacity, in terms of know-how and industrial resources, to build and operate this kind of installation.

The distribution of cylinder gas markets are national due to the overlapping of delivery areas from the filling plants.

Overlap in filling plant delivery shelves confers on the supply markets in tankers a national dimension.

The merger which increases of 5 to 10% the market share of the initiating undertaking, which is of around 30%, on most of the markets concerned, does not create a dominating duopoly given the competitive pressure from the other suppliers.

The merger which confers on the new entity a market share of between 70 and 80% for oxygen, between 65 and 75% for nitrogen and between 60 and 70% for argon, where competing undertakings are much weaker, raises serious doubts as to its compatibility with the internal market.

The merger which increases of 5 to 10% the market share of the buyer, which is of around 30%, on most of the markets concerned and brings about the disappearance of a competitor, does not create a dominating duopoly given the competitive pressure from the other suppliers.

The merger which increases of 5 to 10% the market share of the buyer, which is of around 30%, on most of the markets concerned does not create a dominating duopoly given the competitive pressure from the other suppliers.

A merger which allows the parties to hold market shares above 55% is liable to bring about the creation of a dominant position.

EC, February 9, 2000, No M.1641

CE, 9 février 2000, n° 169807

Une concentration qui accroît de 5 à 10 % la part de marché de la société initiatrice, située aux alentours de 30 %, sur la plupart des marchés concernés, ne crée pas de duopole dominant en raison de la pression concurrentielle des autres fournisseurs.

Une concentration, conférant à une nouvelle entité une part de marché de 70 à 80 % pour l'oxygène, de 65 à 75 % pour l'azote et de 60 à 70 % pour l'argon, en présence de concurrents beaucoup plus faibles, suscite de sérieux doutes quant à sa compatibilité avec le marché intérieur.

Une concentration, qui permet aux parties de détenir des parts de marchés supérieures à 55 %, risque de créer une position dominante.

Une concentration accroissant de 5 à 10 % la part de marché de l'acquéreur, située aux alentours de 30 %, sur la plupart des marchés concernés et entraînant la disparition d'un concurrent, ne crée pas de duopole dominant compte tenu de la pression concurrentielle des autres fournisseurs.

Eu égard à ses propriétés physico-chimiques spécifiques, qui le rendent insubstituable à d'autres ou avec perte d'efficacité et de qualité du produit, chaque gaz constitue un marché en soi.

Selon son canal de distribution (générateurs sur site/canalisation, camions citernes ou bouteilles), qui fait varier son prix, un gaz appartient à un marché distinct.

Le chevauchement des rayons de livraison des stations de remplissage permet d'identifier des marchés de l'approvisionnement en camions-citernes de dimension nationale.

Les marchés de l'approvisionnement en gaz par des générateurs sur site couvrent tout l'EEE compte tenu de la capacité des fournisseurs importants, en termes de savoir-faire et ressources industrielles, à y construire et exploiter ce type d'installation.

La dimension nationale des marchés de la distribution de gaz en bouteilles résulte du chevauchement des rayons de livraison des stations de remplissage.

CCE, 9 février 2000, n° M.1641

La fusion de deux groupes pétroliers, qui offre à une nouvelle entité le contrôle de 50 à 60 % de part de marché, crée une position dominante dans la mesure où elle rend l'accès aux marchés de la distribution des produits raffinés plus difficile et plus coûteux.

Une concentration porte atteinte à la concurrence dès lors que les parties peuvent augmenter leurs prix avec une forte possibilité d'être suivies par la concurrence.

La fusion, qui permet à une nouvelle entité de contrôler chacun des maillons de la chaîne logistique de distribution de carburants et de détenir 45 à 55 % de la capacité de raffinage française et 55 à 65 % de la capacité des dépôts d'importation, alors que la construction de nouveaux dépôts est pratiquement impossible, porte atteinte à la concurrence.

Une concentration réalisée sur un marché déjà très concentré et peu concurrentiel, caractérisé par une grande transparence des prix, suscite des doutes quant à sa compatibilité avec le marché intérieur.

Les contraintes d'infrastructures imposées par le transport de produits raffinés dans un rayon limité autour des raffineries ou des dépôts confèrent une dimension régionale aux marchés de la vente hors réseau de l'essence plombée et sans plomb, du gazole pour moteur et du fioul domestique.

Six marchés régionaux de la vente hors réseau de l'essence plombée et sans plomb, du gazole pour moteur et du fioul domestique peuvent être identifiés en France en raison des contraintes d'infrastructures imposées par le transport de produits raffinés par oléoduc.

La concentration de deux groupes pétroliers, dont l'actuel leader sur un marché de la vente de carburants sur autoroute déjà très concentré, ne peut être autorisée que sous condition de cession de stations-services en quantité équivalente à celles apportées, tant en nombre qu'en volume global de vente.

Des engagements qui, en raison de leur dépôt tardif, n'ont pu faire l'objet d'un test de marché, peuvent néanmoins être acceptés, lorsqu'il ne peut exister de doutes raisonnables sur leur capacité à rétablir immédiatement une concurrence effective et durable.

CCE, 9 février 2000, n° M.1628

La rupture d'un contrat de concession n'est pas abusive même si elle intervient peu de temps après la réalisation par le concessionnaire de lourds investissements, dès lors qu'il n'est pas établi que le concédant soit à leur origine et qu'ils soient affectés à l'exploitation de la marque.

CA Paris, 5e ch. A, 9 février 2000, n° 1998-17096

L'usage d'une expression dénuée de tout pouvoir distinctif, n'est pas susceptible de constituer un acte fautif distinct de la contrefaçon.

Des conditionnements concurrents qui, en raison de différences de forme, de couleur et de graphisme, ne suscitent aucun risque de confusion, ne peuvent caractériser un comportement parasitaire.

CA Paris, 4e ch. A, 9 février 2000, n° 1999-20901

Il n'y a pas imitation déloyale du logo concurrent lorsque de nombreuses différences permettent de les distinguer.

Indépendamment de toute volonté délibérée et malveillante, l'adoption par une société, d'un sigle, élément attractif d'une dénomination sociale concurrente antérieure, crée un risque de confusion constitutif de concurrence déloyale.

L'adjonction par l'un des concurrents d'un terme au sigle commun permet la coexistence de dénominations sociales similaires.

La lettre circulaire rédigée en termes modérés qui n'excède pas les limites de l'information de la clientèle ne constitue pas un acte de dénigrement.

Le fait de proposer une réduction ne constitue pas en tant que tel un acte déloyal.

CA Paris, 4e ch. A, 9 février 2000, n° 1997-25224

Cass. 3e civ., 9 février 2000, n° 98-16.017

CA Grenoble, 1re ch. corr., 9 février 2000, n° 99/00539

Cass. 1re civ., 8 février 2000, n° 95-14.330

Cass. com., 8 février 2000, n° 86-18.539

Cass. com., 8 février 2000, n° 97-19.283

Although there is no common agricultural policy between the Overseas Territories and Countries and the EU, the requirements of the common agricultural policy may be taken into account when assessing the lawfulness of the customs duties charged in those territories.

Although overseas countries and territories are associated countries and territories having particular links with the European Union within the meaning of Article 200 TFEU, they are in the same situation as non-member countries as regards the European Union.

CJEC, February 8, 2000, No C-17/98

Bien qu'il n'y ait pas de politique agricole commune entre les pays et territoires d'outre-mer et l'UE, les exigences de la politique agricole commune peuvent être prise en considération lors de l'appréciation de la licéité des droits de douane perçus dans ces territoires.

Les pays et territoires d'outre-mer, qui sont des pays et territoires associés ayant des liens particuliers avec l'Union européenne au sens de l'article 200 TFUE, se trouvent à son égard dans la même situation que les pays tiers.

CJCE, 8 février 2000, n° C-17/98

Un commercial commet le délit de tromperie en vendant, en connaissance de cause, des appareils téléphoniques non agréés PTT, sans révéler ce fait à son client.

Court decisions rendered in 2000 - Page 65